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Formula Legend Strategy Report – Grande Prêmio da Espanha 2016
5ª Etapa – 66 voltas – 4.655km por voltas – 307.104km distância total – desgaste médio de pneus
Spanish GP F1 Strategy Report Podcast – com Matt Clayton do Red Bull Australia’s Motorsports site

A F1 retorna com estilo ao circuito de Barcelona-Catalunya, um dos mais conhecidos pelo paddock, uma corrida recheada de drama, emoção e surpresas. Poucos poderiam esperar esse resultado, mas o holandês Max Verstappen chegou a vitória em sua estreia pela Red Bull, tornando-se, de forma magistral, o vencedor de GP mais jovem da história. Como sempre, tivemos diversas escolhas estratégias diferentes para abordarmos aqui.

Três paradas não funcionam

A escolha entre duas ou três paradas acabou decidindo uma das posições do pódio. Tanto a Red Bull, quanto a Ferrari optaram por dividir suas estratégias, com Kimi e Verstappen parando apenas duas vezes enquanto Vettel e Ricciardo optaram por três.

A batalha pela vitória entre quatro pilotos foi brilhante, além de muita tensão cercar os resultados das escolhas estratégicas de cada um. Antes do GP, a Pirelli havia previsto que a escolha por três paradas seria a mais veloz, entretanto, não levaram em consideração a dificuldade de ultrapassar em Barcelona.

Além disso, Vettel e Ricciardo não tiveram sucesso em suas incursões pela vitórias nas últimas voltas, também atrapalhados pelo tráfego. Ricciardo ainda sofreu um furo de pneu na penúltima volta, sendo forçado a parar novamente, mas recuperando o 4º lugar antes da bandeirada. Já o alemão teve que se contentar com a 3ª colocação, provando a ineficiência das três paradas.

Duas paradas mais eficientes

Então apenas duas paradas foram mais efetivas. Tanto Verstappen quanto Raikkonen pararam pela primeira vez na volta 12, com Red Bull parando uma volta antes na segunda janela. O undercut foi muito importante na Espanha, inclusive ajudando o holandês a manter uma vantagem confortável entre ele e Kimi nas voltas finais.

O desgaste de pneus não foi tão alto quanto era esperado, muitos esperavam que os pneus de Verstappen e Raikkonen fossem acabar perto do fim da prova, mas isso não ocorreu, auxiliando os dois a terminar à frente de seus respectivos companheiros de equipe.

Com isso, fica evidente que Ferrari e Red Bull deram um tiro no pé ao dividir as estratégias entre seus pilotos, comprometendo as chances de vitória de Vettel e Ricciardo, mesmo com um começo de prova fortíssimo e obviamente ajudados pelo acidente das Mercedes na primeira volta.

Evitando o pneu duro

O pneu duro finalmente estreou na temporada, contudo, raramente foi usado durante o fim de semana. Desde a sexta, pilotos já encontravam dificuldades para aquecer os pneus laranjas. As temperaturas um pouco mais frias no início do GP e a longa vida útil dos médios eclipsaram os pneus duros.

Apenas dois stints foram completados com os compostos mais duros durante a corrida, com Jolyon Palmer e Kevin Magnussen apostando nos pneus laranjas. O dinamarquês não teve sucesso ao utilizar o composto mais duro e foi forçado a parar novamente. Já Palmer conseguiu levá-lo até a bandeirada, ainda que com um ritmo bem lento.

Haas ainda adorando os pneus macios

A Haas arriscou uma estratégia diferente mais uma vez, rodando muito mais com os pneus macios. Grosjean e Gutíerrez levaram 8 sets dos pneus amarelos, ao contrário da maior parte do grid. O mexicano conseguiu completar dois stints nos macios e levar sua Haas até a 11ª posição, seu melhor resultado no ano, enquanto Romain abandonou, mas estava em busca de três paradas, com três stints de macios e um estranho pequeno stint de médios no meio da prova.

Jack Leslie @JackLeslieF1 – BR version by Fernando Campos

Stints mais longos

Duros: Palmer – 32 Voltas
Médios: Gutierrez – 35 Voltas
Macios: Grosjean – 19 Voltas

Mais paradas

Ricciardo (4 – including drive-throughs)

All the Data

Thanks to Pirelli Motorsport for the detailed infographics


SC


SC

Stints by Driver

SCSafety Car
-

 

Redbull3. Ricciardo
Start P3
Used Soft 11 lap Pit 21.738
Medium 17 laps Pit 22.104
Used Soft 15 laps Pit 21.683
Medium 22 laps Pit 23.133
Used Soft 1 laps -
Finished P4 (-1)

 

Ferrari5. Vettel
Start P6
Used Soft 15 laps Pit 21.643
Medium 14 laps Pit 22.617
Used Soft 8 laps Pit 21.603
Medium 29 laps -
Finished P3 (+3)

 

Merc6. Rosberg
Start P2
Retired Lap 1 (DNF)

 

Ferrari7. Raikkonen
Start P5
Used Soft 15 laps Pit 23.187
User Soft 14 laps Pit 22.844
Medium 8 laps Pit 34.832
Used Soft 19 laps -
Finished P2 (+3)

 

Redbull8. Grosjean
Start P14
Soft 15 laps Pit 23.187
Used Soft 14 laps Pit 22.844
Medium 8 laps Pit 34.832
Used Soft 19 laps -
Retired Lap 56 (DNF)

 

Sauber9. Ericsson
Start P19
Used Soft 9 laps Pit 22.84
Soft 15 laps Pit 23.122
Medium 16 laps Pit 22.897
Medium 25 laps -
Finished P12 (+7)

 

FI11. Perez
Start P9
Used Soft 9 lap Pit 22.679
Medium 26 laps Pit 21.918
Medium 31 laps -
Finished P7 (+2)

 

Sauber12. Nasr
Start P20
Soft 12 laps Pit 22.976
Medium 24 laps Pit 23.09
Medium 29 laps -
Finished P14 (+6)

 

Merc14. Alonso
Start P10
Used Soft 11 laps Pit 21.795
Medium 28 laps Pit 22.987
Medium 6 laps -
Retired Lap 45 (DNF)

 

Williams19. Massa
Start P18
Soft 8 Laps Pit 21.384
Medium 27 laps Pit 22.568
Soft 16 laps Pit 21.831
Medium 25 laps -
Finished P8 (+10)

 

Toro20. Magnussen
Start P15
Soft 10 laps Pit 22.843
Medium 20 laps Pit 23.165
Hard 25 laps Pit 22.122
Used Soft 10 laps -
Finished P15 (+0)
Toro21. Guttierrez
Start P16
Soft 16 lap Pit 23.206
Used Soft 14 laps Pit 22.43
Medium 35 laps -
Finished P11 (+5)

 

McLaren22. Button
Start P12
Soft 10 laps Pit 22.28
Medium 26 laps Pit 22/59
Medium 29 laps -
Finished P9 (+3)

 

Redbull26. Kvyat
Start P13
Used Soft 9 lap Pit 23.277
Medium 16 laps Pit 22.234
Medium 26 laps Pit 22.769
Soft 14 laps -
Finished P10 (+3)

 

FI27. Hulkenberg
Start P11
Soft 10 laps Pit 22.176
Medium 10 laps -
Retired Lap 20 (DNF)

 

Toro30. Palmer
Start P17
Soft 11 laps Pit 23.283
Medium 22 laps Pit 22.397
Hard 32 laps -
Finished P13 (+4)

 

Toro33. Verstappen
Start P3
Used Soft 12 laps Pit 22.369
Medium 22 laps Pit 22.348
Medium 32 laps -
Finished P1 (+2)

 

Merc44. Hamilton
Start P1
Retired Lap 1 (DNF)

 

Toro55. Sainz
Start P8
Used Soft 10 laps Pit 22.874
Medium 28 laps Pit 22.937
Medium 28 laps -
Finished P6 (+2)

 

Redbull77. Bottas
Start P7
Used Soft 12 laps Pit 21.856
Medium 27 laps Pit 22.443
Medium 27 laps -
Finished P5 (+2)

 

Toro88. Haryanto
Start P22
Medium 22 laps Pit 28.753
Medium 26 laps Pit 26.186
Soft 17 laps -
Finished P17 (+5)

 

Toro94. Wehrlein
Start P21
Soft 11 laps Pit 24.554
Medium 22 laps Pit 24.387
Medium 32 laps -
Finished P16 (+5)

SC